Das Ende des festen Termins durch den Stau begrüßt KLAUSENS

klau|s|ens, ich habe nochmals über alles nachgedacht.

über den stau?

mehr über den termin.

du meinst: das ende des termins.

ja, wir schrieben ja gestern davon.

es ist das ende des termins, bedingt durch den stau, und der sieg des zeitfensters.

ja, es wäre so schön.

was?

das zeitfenster. ich würde sagen: „chef, ich komme zur arbeit zwischen 8.00 uhr und 12.00 uhr“ und der chef würde sagen: „schön, herr mitarbeiter, so soll es sein. und Ihre arbeit endet dann zwischen 16.00 uhr und 21.00 uhr“. es wäre eine so entspannte zeit.

eigentlich läuft alles darauf hinaus.

findest du?

der stau will es so.

aber die oper beginnt um 20.00 uhr, das rockkonzert auch, das fußballspiel um 15.30 uhr.

das sind die dinge, die die gesellschaft noch nicht im griff hat. die oper müsste zwischen 20.00 uhr und 22.00 uhr beginnen. im zeitfenster.

herrlich!

und wer zu spät kommt, muss nicht mehr draußenbleiben.

herrlich!

ja, herrlich!

und damit die musiker sich nicht über das zuspätkommen ärgern, …

… wird zwischen musikern und dem publikum eine geräuschfeste mauer gebaut. herrlich!

die welt wird anders werden.

erst zog der mensch aus und hatte keine zeit. dann kam die uhr. zudem die moderne. das auto! dann auch der termin.

und dann wurden es mehr menschen, mehr technik, mehr autos, mehr verkehr, mehr staus.

und dann hat der mensch gesagt: wir stecken jetzt immer im stau. wir können keine termine mehr halten. wir wollen auch den stress nicht mehr!

und dann hat man alle termine abgeschafft. und alle waren glücklich. die zahl der herzinfarkte ging rapide zurück.

einzig die bundesbahn musste sich noch an feste fahrzeiten halten, damit die tradition der festen uhrzeit sich über die jahrhunderte des 3. jahrtausends im volksgedächtnis erhalten kann. die bundesbahn wurde ein fahrendes museum der festen zeit.

die bundesbahn wurde also auch zum „mahnmal der sauber eingehaltenen zeit“. aber ansonsten sagte der könig der demokratie: „vernichtet nun alle uhren“.

und dann gab es keine termine mehr. und auch die zeitfenster wurden überflüssig.

man kam im „morgengrauen“ oder „bei sonnenuntergang“.

die menschen fanden zu ihren ursprüngen zurück. alle die jahre des „fortschritts“ waren nur eine unnötige zwischenstation gewesen, um dann doch wieder da zu landen, wo man einst begonnen hatte.

die zeit vor der erfindung der uhr und die zeit nach der erfindung der uhr nach der erfindung des staus war dann das gleiche: eine zeit ohne uhrzeit. die totale freiheit. glück aller orten!

und dafür hatte die menschheit jahrhunderte gebraucht: … um das paradies der keinzeit wieder zu haben …

… was sie als neanderthaler doch schon gehabt hatte.

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Zum Stau durch menschliches Versagen schreibt KLAUSENS

klau|s|ens, da ist ja noch der stau, der kommt, weil die menschen schuld sind.

die menschen sind immer schuld, zweitklausens … denn sie haben ja das verkehrssystem erfunden.

manchmal kommen aber auch unwetter und solche dinge.

manchmal.

was ist denn oft?

oft ist zu viel verkehr. aber das wissen wir ja. das ist ja die tendenz. zu viel verkehr und dann noch mehr an „zu viel verkehr“.

aber, das ist nicht alles.

nein, denn es kommt zu ausfällen. typisch ist: der verkehr ist dicht und träge.

das fuchst die leute.

viele sind ungeduldig, viele sind nervös, viele sind einfach keine guten verkehrsteilnehmer. manche haben akute sorgen. manche sind noch müde. oder schon müde.

und dann?

dann fahren sie nah auf und noch näher auf. sie fahren immer nah und näher. sie drücken und pressen, als ginge es so schneller.

im stau?

auch da. aber noch vor dem stau. der stau entsteht ja erst gleich, weil einige die regeln überschreiten. für das EGO-prinzip, was immer auf der welt regiert.

und was passiert dann?

einer bremst. es gibt eine verzögerung. irgendetwas gibt es.

dann knallt es!

ja, ja, es kann knallen. das sind dann diese auffahrunfälle. und diese auffahrunfälle machen dann den stau, der in der luft lag.

wodurch?

zum beispiel durch zu viel an verkehr. wenn es dann noch eine baustelle gibt, und wenn es dann noch rush-hour ist, und wenn es dann noch ein bisschen regnet, dann ist es sowieso zu spät.

dann also ist es passiert.

ja, diese ungeduldigen fahrer und fahrerinnen haben das herbeibeschworen, was sie selber schon befürchteten. STAU STAU STAU!

durch dränglertum und unachtsamkeit.

genau das.

es gibt auch leute, die wechseln schon beim einfahren in die autobahn in die überholspur.

das sind die ganz schlimmen. sie sind besonders „schnell“ und „toll“ und „beherrschen ihr auto“, rufen dann durch eben dieses kamikaze-fahren die schlimmsten situationen hervor.

dann gibt es die, die spät einfädeln.

das haben wir auch. autobahnsysteme, die nicht bedenken, dass viele fahrer ihre umgebung kennen, fahrer, die wissen, dass man da einen schlange von hunderten metern hat, um abzubiegen. also fahren die weit, weit und nochmals weit, biegen dann aber plötzlich doch noch rechts in eine lücke zum abbiegen rein, stoßen da rein, erschrecken alle, haben sich aber vorher die schlange erspart.

und die leute dahinter?

auf beiden spuren gibt es durcheinander. auf der abbiegespur, und auch auf der „normalen“ geradeausfahrspur, denn da blockieren abbiegende autofahrer, die nicht abbiegen, sondern wissen, ich stoße spät rechts hinein, die ganze spur. lebensgefährliche situationen entstehen.

und wieder entstehen auch unfälle.

wieder haben wir unfälle und dann erst recht die staus, die wir nicht haben wollen. STAUS STAUS STAUS!

viele böse und ungeduldige fahrer machen also das system zusätzlich kaputt, was wir als „verkehr“ bezeichnen.

so ist es.

die müsste man alle vom verkehr ausschließen.

eigentlich ja, denn sie machen staus. absichtlich. bösartig. egoistisch.

oder man müsste diese erwischen oder schulen.

eigentlich ja. zwangsschulungen riechen aber nach diktatur. und: wird man je die menschen ändern können? (außerdem brauchst du viele polizisten, die erst durch viele beweisfotos die bösen fahrer ermitteln.)

der verkehr als idee muss aber diese bösen menschen, die staus machen, durch aggression, durch auffahren, durch riskantes verhalten etc. beachten.

ja, wir müssen alles und jedes beachten. und je komplexer die welt, desto unmöglicher wird das. daran leidet der moderne mensch.

woran?

an der unmöglichkeit des lebens im guten …  aber der dennoch wahren möglichkeit für andauernd staus. es ist zum verzweifeln.

dann zieh doch nach djakarta: dann weißt du mal, was staus sind.

ich denke, dass unsere autobahnen hier und der verkehr in djakarta sich schon fast angeglichen haben. die ganze welt erstickt im stau, den sie selber hervorruft. die menschen machen sich immer alles selber kaputt.

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Weiter in der Klage über den Stau suhlt KLAUSENS

klau|s|ens, du scheint dich ja sehr für den stau zu interessieren.

wieso „interessieren“? er ärgert mich.

aber du weißt, dass er vom menschen geschaffen ist.

ja, ja, die vielen autos. klar.

was willst du also?

ich denke, dass viele staus dennoch so, also derart, nicht nötig wären.

es ist der klassiker: alle sagen, dass man diese oder jene baustelle anders machen würde. und dass „diese idoten“ da keine baustellen planen können. der klassiker!

die meisten leute fordern, dass nachts gearbeitet wird.

aber das kann doch keiner bezahlen!

und genau diese logik ist es doch: weil die eine baustelle „billig“ gehandhabt wird, schon von der ausschreibung her … blockiert sie den verkehr am tage, und das über wochen.

es ist eben billiger.

aber darum geht es doch: bezogen auf die ausschreibung ist es billiger, bezogen auf die gesellschaft tausendfach, zehntausenfach, hundertausendfach, millionenfach teurer.

das verstehe ich nicht.

alle menschen, die über stunden in diesen staus stehen …

… tun nichts.

genau: sie verbrennen benzin im stand, und tun sonst in der masse nichts. (einer arbeitet vielleicht am laptop.) das heißt, es geht der volkswirtschaft arbeitszeit verloren. millionen stunden von arbeitszeit verschwinden in den staus. was das kostet!

aber das kann man doch nicht berechnen!

das ist doch der wahnwitz unserer gesellschaft. die dinge sind verknüpft und verwoben. alles bedingt das eine nach dem anderen. aber die meisten menschen werden dafür bezahlt, nur in ihrem teller samt rand herumzuschwimmen.

das meint?

wir haben eine ausschreibung für eine autobahnbaustelle. der billigste mag gewinnen. thema erledigt. so dumm sind wir menschen.

und dann?

dann stelle ich mich als autobahnbaustellenmeister vor die presse und sage: „tja, die behinderungen tun uns leid. aber es geht nicht anders. wir haben die baustelle so ausgeschrieben. und wir haben deutlich kosten gespart. aber ein paar monate geduld werden wir schon brauchen. wir bitten um verständnis.“

und nun?

nun verschwindet in diesen paar monaten ein großer prozentteil der volkswirtschaft im  nichtstun von zwangsstaus. d.h. nicht, dass menschen, die etwas „tun“, automatisch etwas gutes für die gesellschaft tun. aber dennoch: wenn wir hier mal in der üblichen (auch dümmlichen!) logik einer volkswirtschaft bleiben, dann ist genau das nichtstun das große problem.

wir vernichten menschliche arbeitszeit im nichts, indem wir die menschen stundenlang im stau stehen lassen.

es beeinflusst ja auch die wirtschaft: termine, die nicht eingehalten werden, produktionsverschleppungen, und, und … man kann sich das alles überlegen.

das ist ja ganz schlimm!

eben. diese welt ist von morgens bis abends, und auch nachts, nur alogisch.

alle handeln alogisch.

ja, ja, und bei den staus auf der autobahn wird einem das mal wieder klar: die billige baustelle und der millionenverlust durch die, die stehen. ein totales missverhältnis.

aber niemand läst dieses missverhältnis auf.

eben! alle bleiben in ihren beschränkten kämmerlein und machen weiter murks.

ach, ist diese welt herrlich!

… solange du nicht im stau stehst und dich über diesen quatsch aufregst.

und gerade jetzt zur sommerzeit, wenn alle in urlaub fahren, wieder die vielen herrlichen baustellen. wunderbar!

…. weil dann angeblich weniger auf den straßen los ist! es sind da dann weniger zuhause!

ha, ha, ha – wir lachen so süß und fein! die, die nicht zuhause sind, sind dafür ja woanders, also immer noch da. nur woanders machen sie stau. nicht in bonn, sondern in der schweiz. und sie schweizer dafür in bonn. ha, ha, ha.

aber im sommer ist ja auch das wetter besser! da lohnen sich staus, also baustellen.

selbst das stimmt so einfach nicht, wie der juli bewies. das leben ist ein irrwitz.

… und wir sind mittendrin.

du, wann fahren wir denn mal wieder in einen stau? ich brauche ständige staus als material für unsere blog(g)-einträge.

mir reicht der, den wir als vorbeifahrende zu einem SERIELLO verarbeitet haben. http://www.klausens.com/seriello-stau-auf-der-autobahn.htm

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Vom Stau für Reisende und Daheimgebliebene hört KLAUSENS

klau|s|ens, die autos stauen sich in diesen tagen.

nein, zweitklausens, die autos stauen sich immer.

ach so.

ja, ja. nur in diesen tagen sind die staus länger und man hört davon.

das habe ich nicht bedacht.

das solltest du aber.

ich werde es beachten.

staus vernichten zeit und gesundheit und kapital.

ja, ja, und das jeden tag.

sie haben aber dennoch baustellen, die dann (u.a.) staus bewirken.

gewiss haben sie baustellen.

bei der ausschreibung der baustelle haben sie vielleicht 10.000 euro gespart und es bekommt unternehmen X statt Y den zuschlag.

gewiss, gewiss.

wenn dieses unternehmen dann über viele tage einen streifen der autobahn sperrt, für die bauarbeiten …

… bricht der verkehr zusammen.

genau so.

das ganze wird aber von behörden geplant.

gewiss. dieser tage bricht in bonn der verkehr zusammen. die planung der baustelle hat wohl strassen.nrw = landesbetrieb straßenbau NRW, niederlassung krefeld. (die straßen.NRW-niederlassung krefeld ist zuständig für den betrieb und die unterhaltung der autobahnen im rheinland.)

die sind aber weit weg!

ja, ja, man fragt sich, ob die die dinge wirklich einschätzen können. ob sie wissen, was alles passiert, wenn sie da und dort bauen und bauen lassen.

wo?

z.B. auf der A 565, der so verursachte stau zieht sich dann kilometer weit durch das autobahngebiet von bonn und noch weiter. und auch die straßen der stadt sind verstopft. die menschen verlieren stunden um stunden, also die volkswirtschaft. das kostet millionen um millionen.

ach.

es ist so: wer verreist steht im stau. und wer nicht verreist, steht auch im stau.

weil die das so planen.

genau das: sie sagen, dass sie alle arbeiten extra dann machen, wenn weniger leute da sind.

und dann sperren sie da und dort gleichzeitig.

eben: das ist die planung. so gleichzeitig bauen, dass sich die staus dadurch noch triplizieren.

dann sind die daheimgebliebenen die dummen?

die reisenden ja auch. alles sind die dummen, aber die daheimgebliebenen sind die doppelt dummen.

wieso?

sie haben noch nicht einmal „urlaub im stau“. sie haben „beruf und stau und einen staubedingten 12- oder 14-stundentag“.

so genial ist unsere welt.

eben: jeder stöhnt, aber niemand bekommt es vernünftig geregelt. anbei mal aktuelle baustellen im raum bonn, gemeldet von strassen.nrw.de auf deren homepage. wir erklären diese auflistung heute zum REALGEDICHT. (siehe: http://www.klausens.com/realgedichte.htm )

EIN PAAR DER STAUS UND SOLCHERLEI MALAISEN
– Realgedicht –

Tabelle der Autobahnbaustellen am 01.08.2011 im Raum Bonn
BAB Abschnitt Zeitraum Staugefahr Erläuterungen
A1 Euskirchen – Kreuz Bliesheim bis 07.08.2011 keine Staugefahr Neubau einer Anschlussstelle
A1 Kreuz Leverkusen-West – Kreuz Leverkusen bis 13.08.2011 starke Staugefahr Brückeninstandsetzung
A1 Euskirchen – Wißkirchen bis 30.08.2011 keine Staugefahr Erneuerung an Tragschicht oder Oberbau
A1 in der Anschlussstelle Bad Münstereifel/Mechernich bis 15.09.2011 Sperrung Sperrung der Einfahrt und der Ausfahrt in FR Trier vom 01.08.2011 00:00 bis 15.09.2011 23:59
A1 in der Anschlussstelle Köln-Niehl bis 16.09.2011 Sperrung Einengung der Einfahrt auf die A1 in FR Dortmund vom 08.05.2011 09:00 bis 16.09.2011 15:00, Restbreite Einfahrt 3,50m
A1 in der Anschlussstelle Köln-Niehl bis 16.09.2011 Sperrung Einengung der Einfahrt auf die A1 in FR Koblenz vom 08.05.2011 09:00 bis 08.09.2011 15:00, Restbreite Einfahrt 3,50m
A1 in der Anschlussstelle Köln-Niehl bis 16.09.2011 Sperrung Einengung der Ausfahrt in FR Dortmund vom 08.05.2011 09:00 bis 16.09.2011 15:00, Restbreite Ausfahrt 3,50m
A1 in der Anschlussstelle Köln-Niehl bis 16.09.2011 Sperrung Einengung der Ausfahrt in FR Koblenz vom 08.05.2011 09:00 bis 16.09.2011 15:00, Restbreite Ausfahrt 3,50m
A1 Nettersheim – Blankenheim bis 01.10.2011 keine Staugefahr Arbeiten an Straßenausstattung
A1 Nettersheim – Blankenheim bis 17.11.2011 keine Staugefahr Brückenneubau
A1 Köln-Bocklemünd – Frechen bis 31.12.2013 sehr starke Staugefahr Tunnelneubau
A1 in der Anschlussstelle Köln-Lövenich bis 31.12.2013 Sperrung Sperrung der Einfahrt auf die A1 in FR Koblenz vom 27.06.2011 22:00 bis 30.09.2011 05:00
A3 Bad Honnef/Linz – Neustadt (Wied) bis 16.09.2011 keine Staugefahr Brückenneubau
A3 Königsforst – Rösrath bis 30.10.2011 geringe Staugefahr Brückenneubau
A3 Kreuz Bonn/Siegburg – Siebengebirge bis 31.05.2012 geringe Staugefahr Bauarbeiten durch DB AG
A3 Leverkusen – Köln-Dellbrück bis 31.01.2013 sehr starke Staugefahr Anbau von Fahrstreifen
A3 Köln-Mülheim – Köln-Dellbrück bis 31.01.2013 sehr starke Staugefahr Anbau von Fahrstreifen
A3 Köln-Mülheim – Köln-Dellbrück bis 31.01.2013 sehr starke Staugefahr Anbau von Fahrstreifen
A3 Kreuz Köln-Ost – Köln-Mülheim bis 31.01.2013 sehr starke Staugefahr Anbau von Fahrstreifen
A4 Kreuz Köln-West – K-Klettenberg 01.08.2011 10:00-13:00 starke Staugefahr Schutzplankenarbeiten
A4 K-Klettenberg – Kreuz Köln-West 01.08.2011 12:00-15:00 starke Staugefahr Schutzplankenarbeiten
A4 im Kreuz Köln-West 01.08.2011 09:00-16:00 keine Staugefahr Einengung der Ausfahrt von der A4 in FR Aachen auf die A1 in FR Dortmund 3,25m vom 01.08.2011 09:00 bis 01.08.2011 16:00
A4 Köln-Poll – Kreuz Köln-Gremberg 01.08.2011 21:00 – 02.08.2011 05:00 geringe Staugefahr Brückeninstandsetzung
A4 im Kreuz Köln-Gremberg 01.08.2011 21:00 – 02.08.2011 05:00 keine Staugefahr Sperrung der Ausfahrt von der A4 in FR Olpe auf die L124 in FR K-Deutz vom 01.08.2011 21:00 bis 02.08.2011 05:00
A4 Düren – Buir bis 30.11.2014 starke Staugefahr Anbau von Fahrstreifen
A4 Bielstein – Gummersbach bis 31.12.2014 keine Staugefahr Brückeninstandsetzung
A45 Drolshagen-Wegeringhausen – Freudenberg 01.08.2011 07:00-10:00 keine Staugefahr Mäharbeiten
A59 BN-Pützchen – Kreuz Bonn-Ost bis 19.08.2011 starke Staugefahr Arbeiten an Straßenausstattung
A61 Bergheim-Süd – Bergheim 01.08.2011 09:00-15:00 geringe Staugefahr Arbeiten am Mittelstreifen
A61 im Kreuz Meckenheim bis 08.08.2011 Sperrung Einengung der Ausfahrt von der A61 in FR Koblenz auf die A565 in FR Bonn 3,25m vom 29.07.2011 20:00 bis 01.08.2011 05:00
A61 Bergheim – Kreuz Kerpen bis 30.09.2011 keine Staugefahr Umbau
A553 Brühl-Süd – Kreuz Bliesheim bis 31.12.2011 keine Staugefahr unbekannt
A555 Bornheim (Rhld) – Kreuz Bonn-Nord 01.08.2011 10:00-14:00 geringe Staugefahr Arbeiten an Bauwerken
A559 im Kreuz Köln-Gremberg 01.08.2011 21:00 – 02.08.2011 05:00 keine Staugefahr Sperrung der Ausfahrt von der A559 in FR Bonn auf die A4 in FR Frankfurt a.M. vom 01.08.2011 21:00 bis 02.08.2011 05:00
A565 in der Anschlussstelle Meckenheim-Nord bis 01.08.2011 Sperrung Sperrung der Ausfahrt in FR Koblenz vom 29.07.2011 20:00 bis 01.08.2011 05:00
A565 Merl – Kreuz Meckenheim bis 01.08.2011 Sperrung Einengung der Ausfahrt von der A565 in FR Koblenz auf die A61 in FR Venlo 3,25m vom 29.07.2011 20:00 bis 01.08.2011 05:00
A565 im Kreuz Meckenheim bis 01.08.2011 Sperrung Sperrung der Ausfahrt von der A565 in FR Siegburg auf die A61 in FR Venlo vom 29.07.2011 20:00 bis 01.08.2011 05:00
A565 BN-Beuel – Kreuz Bonn-Nord bis 15.08.2011 sehr starke Staugefahr Brückeninstandsetzung
A565 in der Anschlussstelle BN-Poppelsdorf bis 29.08.2011 Sperrung Einengung der Einfahrt von der Reuter Straße auf die A565 in FR Siegburg vom 29.07.2011 20:00 bis 01.08.2011 05:00, Restbreite Einfahrt 3,25m

Abgerufen am 1.8.2011 gegen 9:06 Uhr von der Homepage strassen.nrw.de. – Erklärung zu einem REALGEDICHT durch Klau|s|ens in allen Schraibwaisen und Schreibweisen, z.B. als KlaSTAUsSTAUens oder KlauAUTOsAUTOens oder Klau/s/ens, am 1.8.2011, Montag in Königswinter-Oberdollendorf.

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Zwei Kunstfotos bringt KLAUSENS

klau|s|ens, es wird wieder so heiß.

ich weiß.

das reimt sich.

das wollte ich nicht.

schreibst du etwas?

heute? wo es wieder so heiß ist? muss das sein?

du kannst doch etwas anderes machen.

was denn?

du könntest doch zwei deiner kunstfotos hier im blog(g) absetzen.

gute idee. die konnten auch nur entstehen, weil es abends so lange in sommersonnen erstrahlt.

sie sind etwas ganz eigenes, diese kunstfotos.

lass uns nicht weiter drüber reden.

ORIGINALVERSION mit Fettdruck und allen Bildern
und allen Links bei KLAUSENS BLOGG (mit 2 G !!!)
KLAU|S|ENS – LOG – W E L T L I N G
http://klausens.blogg.de

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Mit Betonleitplankenvideo aus Köln meldet sich KLAUSENS

ach, klau|s|ens, schon wieder ein video?

ich wollte nur nachweisen, dass ich noch ganz andere videos drehe.

deine betonleitplankenvideos! ich weiß!
http://www.klausens.com/betonleitplanken…

unsere! und wir haben erst 6 aufgespielt, wir haben aber noch einige auf vorrat. (dieses unten stammt vom 27.3.2009, autobahn A 3, bei köln, höhe dellbrück etwa)

was versprichst du dir davon?

alles – und nichts. wer die welt erkennt, verspricht sich immer alles und nichts. aber er muss tun, was zu tun ist.

was ist zu tun?

wir müssen die welt mit betonleitplankenvideos zupflastern.

wirklich?

anders können wir dem beton keinen garaus machen.

beton versus beton.

so ungefähr. unserer ist ja nur ein film vom beton. wir sind milde. wir zerstören die welt nicht.

nein?

nein, wir zerstören nur die seele der welt.

wirklich? ich denke, die ist schon zerstört.

wir zerstören die zerstörte seele der welt, und machen sie so vielleicht wieder ganz.

vielleicht?

vielleicht auch nicht! aber wir sind künstler aller welt und die beherrscher der weltautobahnen. wir müssen immer gutes tun. und kunst! http://www.klausens.com/videos.htm

ach, klau|s|ens, muss ich mir das montags schon anhören? zum beginn der woche?

nein, du kannst bei den videos auch den ton wegmachen. sie wirken auch ohne ton.

STANDDBILD:

Video-Link: http://www.myvideo.de/watch/6200675/Klau…

STANDDBILD:

Video-Link: http://www.myvideo.de/watch/6200675/Klau…

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